機油粘度為什么會發(fā)生變化？

眾所周知,粘度是石油產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標,在油品的生產(chǎn)輸送和使用中有非常多的應(yīng)用。

對于機油來說，粘度是判斷其是否適用于某車型的重要指標，但在換機油的時候，我們會發(fā)現(xiàn)舊機油的粘度相對于新油會發(fā)生變化，汽油機放出來的舊機油粘度會變小，柴油機放出來的粘度一般會變大。

機油粘度為什么在汽油機與柴油機中發(fā)生不同的變化呢？

一般來說，汽油機的轉(zhuǎn)速比柴油機的更高，所以汽油機中的機油受到的剪切作用的影響更大，導(dǎo)致放出的機油粘度降低；柴油機中使用的柴油含硫量大，燃燒后產(chǎn)生的酸性氣體比汽油機更多，壓縮比更大，所以柴油機中的機油受到的氧化作用的影響更大，導(dǎo)致放出的機油粘度增大。

機油粘度在使用過程中主要受到兩個方面的作用：

一是受到剪切力的剪切作用，隨著使用時間的延長，組成機油的分子鏈會逐漸被剪斷，即大分子變成小分子，從而使粘度降低。

二是氧化作用，在高溫、高壓、有金屬和酸性物質(zhì)存在的條件下與氧發(fā)生氧化、縮合等反應(yīng)。

機油中70%~90%為基礎(chǔ)油，抗剪切能力及抗氧化能力強的基礎(chǔ)油可以大大提高機油的粘度穩(wěn)定性及使用壽命。

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