機(jī)油壓力表為什么“亮紅燈”？
通常情況下，機(jī)油系統(tǒng)“亮紅燈”說明油路中的機(jī)油壓力低于發(fā)動機(jī)潤滑系要求的油壓下限值，說明發(fā)動機(jī)潤滑系的各組成部分中某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了異常，當(dāng)然，故障可能出在整個潤滑系的某一個或某幾個部位上。
大體可表現(xiàn)為潤滑油和機(jī)械兩個方面的原因：
1、潤滑油方面的因素
1）油底殼內(nèi)潤滑油量不足，潤滑油黏度太低；
2）潤滑油抗泡性能差，造成油路中混入大量空氣；
3）燃油泵膜片破裂使燃油漏入油底殼中，稀釋了潤滑油；
4）汽缸墊損壞或襯套有裂縫，冷卻水漏入油底殼，稀釋了潤滑油；
5）以前使用過劣質(zhì)機(jī)油，系統(tǒng)未清洗干凈，更換質(zhì)量好的機(jī)油后，較好的清洗性將以前的油泥清洗下來后堵塞過濾器和油道而出現(xiàn)亮紅燈。
2、機(jī)械方面的因素
1）機(jī)油限壓閥調(diào)整不當(dāng)，彈簧過軟或折斷，回油閥泄漏；
2）潤滑油濾清器襯墊損壞，旁通閥不密封，彈簧折斷或壓力不足；
3）潤滑油進(jìn)油管接頭松動或油管破裂；
4）機(jī)油泵的端面間隙過大，齒輪嚙合間隙過大或軸與軸承間隙過大導(dǎo)致油壓過低，機(jī)油泵泵油不良；
5）各密封面和閥門及管路接頭密封不嚴(yán)，或潤滑油道油管嚴(yán)重泄漏；
6）機(jī)油濾清器裂漏或嚴(yán)重堵塞以及由于清洗不及時和潤滑油清凈性差，造成油泥沉積大，導(dǎo)致集濾器嚴(yán)重堵塞；
7）曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損間隙過大；
8）機(jī)油壓力表或機(jī)油感應(yīng)塞（傳感器）工作不正常或損壞。
總之，以上任何一個方面的原因都可能導(dǎo)致潤滑系測壓點(diǎn)油壓過低而發(fā)生“亮紅燈”的現(xiàn)象。如果車況較好，并且剛剛更換潤滑油后就發(fā)生亮紅燈現(xiàn)象，通常與潤滑油黏度級別選擇不當(dāng)有關(guān)。解決“亮紅燈”問題的先決條件是搞清潤滑系的故障出在哪里，必須做到針對不同故障有的放矢、對癥下藥。
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